Produktbeschreibung
Der BMV Orbit-Hydraulikmotor ist ein Zykloiden-Hydraulikmotor mit stirnseitiger Ölverteilung, der das fortschrittliche Geroler-Design anpasst.
Der Hubraumbereich reicht von 250 ccm/U bis 1600 ccm/U. Mit dem großen Hubraumbereich können unterschiedliche Geschwindigkeits- und Drehmomentanforderungen erfüllt werden. Außerdem stehen viele Flanschformen und -größen zur Auswahl.
Die Eigenschaften des BMV Orbit-Hydraulikmotors sind wie folgt:
1. Fortschrittliche Fertigungsgeräte für das Geroler-Set, die beim Anlaufen einen niedrigen Druck verwenden, sorgen für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb und eine hohe Effizienz.
2. Die Abtriebswelle ist in Kegelrollenlagern gelagert, die hohe Axial- und Radialkräfte zulassen und so im weiten Bereich hohe Druck- und Drehmomentkapazitäten bieten können.
3. Fortschrittliches Design im Scheibenverteilungsfluss, das einen Betrieb mit hohem Volumen und Effizienz sowie langer Lebensdauer automatisch kompensieren kann.
4. Sorgen Sie für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb.
Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung sind wie folgt:
1. Um eine optimale Motorlebensdauer zu gewährleisten, lassen Sie den Motor etwa eine Stunde lang bei 30 % des Nenndrucks laufen, bevor Sie ihn voll belasten. Stellen Sie sicher, dass der Motor vor jeder Belastung mit Flüssigkeit gefüllt ist.
2. Die empfohlene maximale Systembetriebstemperatur beträgt 82 Grad [180 Grad F].
3. Die empfohlene Filterung entspricht dem ISO-Sauberkeitskodex, Stufe 18/13.
4. Der maximale Spitzendruck am Motoreinlassanschluss beträgt 175 bar.
Wissenswertes zum Motor:
1. Dauerleistung – Der Motor kann mit diesen Leistungen dauerhaft betrieben werden.
2. Intermittierender Betrieb – weniger als 10 % jeder Minute.
3. Der lagerlose Motor hat die gleichen Antriebskomponenten wie die Standard- und Radmotoren (mit der Ausnahme, dass der Motor ohne Abtriebswelle, Lager und Lagergehäuse zusammengebaut wird). Der lagerlose Motor eignet sich besonders für Anwendungen wie Getriebe, Windenantriebe, Rollen- und Walzenantriebe.
Wir bieten wettbewerbsfähige Preise und Qualität und unsere Produkte können in großen Mengen oder im Einzelhandel in kleinen Mengen geliefert werden. Kunden aus aller Welt sind herzlich willkommen. Wenn Sie irgendwelche Anforderungen haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
Spezifikationsdaten
|
Anzeige cm3/r |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
|
|
Fließen (LPM) |
Kontinuierlich |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
|
Wechselnd |
200 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
|
|
Geschwindigkeit (U/min) |
Kontinuierlich |
615 |
435 |
346 |
276 |
216 |
168 |
135 |
110 |
98 |
|
Wechselnd |
830 |
663 |
519 |
413 |
324 |
240 |
200 |
160 |
150 |
|
|
Druck (Bar) |
Kontinuierlich |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
160 |
130 |
|
Wechselnd |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
200 |
170 |
|
|
Drehmoment (N.m) |
Kontinuierlich |
660 |
840 |
1056 |
1350 |
1690 |
2150 |
2700 |
2500 |
2640 |
|
Wechselnd |
830 |
1050 |
1300 |
1650 |
2115 |
2700 |
3300 |
3080 |
3380 |
|
Leistungsdaten





Maße




Abmessungen der Welle



Abmessungen Ölanschluss

Bestellinformationen
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
|
Code |
Vertreten (CC/r) |
Flansch Pilot Dia |
Abtriebswelle |
Anschluss (A/B) und Leckölanschluss (T) Gehäuseleckölanschluss |
Drehung Richtung |
Malen |
|||||
|
BMV |
200 |
F1 |
4-φ14,5, Quadratflansch φ160 Pilotφ125X12,6 |
A1 |
Zylindrische Welle φ57,15 Passfeder A12,7X12,7X57 |
P1 |
(A/B): G1 (T):G1/4 |
R |
Norm |
N |
Keine Farbe |
|
315 |
F2 |
4-φ14,5, Quadratflansch φ162 Pilot φ127X12,6 |
A2 |
Zylindrische Welle φ40 Passfeder A12X8X45 |
P2 |
(A/B):M33X2 (T):M14X1.5 |
Q |
Blau |
|||
|
400 |
F3 |
4-φ17, Quadratflansch φ162 Pilot φ127X12.6 |
A3 |
Keilverzahnt 14-DP12/24 |
P3 |
(A/B): 1-5/16-12UN 0-Ring (T):9/16-18UNF |
|||||
|
500 |
F4 |
4-φ18, Quadratflansch φ200 Pilot:φ160X34.5 |
A4 |
Keilwellenverzahnung 6D-40X35X10 |
P4 |
(AVB):1-1/16-12UNC (T):9/16-18UNF |
|||||
|
630 |
F5 |
4-φ18, Quadratflansch φ200 Pilot: φ160X39 |
A5 |
Keilwellenverzahnung 8D-42X36X7 |
P5 |
(A/B): G3/4 (T):G1/4 |
|||||
|
A6 |
Zylindrische Welle φ50 Passfeder A14X9X70 |
P6 |
(A/B):M27X2 (T):M14X1.5 |
||||||||
|
800 |
F6 |
4-φ18,Quadratflansch φ224 Pilot: φ180 |
A7 |
Evolventen-Zahnwelle 16-DP8/16 |
P7 |
(A/B): G1 4-M12 Verteilermontage (T):G1/4 |
L |
Gegenteil |
B |
Schwarz |
|
|
1000 |
F7 |
4-φ22, Quadratflansch φ250 Pilot:φ175X14.5 |
A8 |
Evolventen-Zahnwelle 17-DP12/24 |
P8 |
(A/B): M33X2 4-M12Verteilerhalterung (T):M14X1.5 |
|||||
|
1250 |
F8 |
4-φ22, Quadratflansch φ250 Pilot: φ200X32 |
A9 |
Keilwellenverzahnung 6D-35X29X10 |
P9 |
(A/B):1-5/16-12UN 4-M12Verteilermontage (T):9/16-18UNF |
|||||
|
S |
Silber grau |
||||||||||
|
1600 |
F9 |
4-φ14,Flansch(Lagerlos)φ180 Pilot: φ140 |
A10 |
Evolventenzahnwelle m=2.5,Z=17,a=30 |
P10 |
(A/B):1-1/16-12UNC 4-M12Verteilermontage(T):9/16-18UNF |
|||||
|
A11 |
Keilwellenverzahnung 8D-42X36X7 |
P11 |
(A/B): G314 4-M12Verteilerhalterung (T):G1/4 |
||||||||
|
F10 |
4-φ14, Flansch (lagerlos)φ180 Pilot: φ160 |
A12 |
Zylindrische Welle φ50 Passfeder A14X9X63 |
P12 |
(A/B):M27X2 4-M12Verteilerhalterung (T): M14 x 1,5 |
||||||
|
A13 |
Zylindrische Welle φ40 Passfeder A12X8X65 |
P13 |
(A/B):φ16 4-M12Verteilerhalterung (T): M14 x 1,5 |
||||||||
|
A14 |
Zylindrische Welle φ50 Passfeder A14X9X70 |
P14 |
(A/B): φ16 φ33.2+0.1tief2 4-M10Verteilermontage (T):M14X1. |
||||||||
|
A15 |
Evolventen-Zahnwelle 16-DP8/16 |
P15 |
(AVB):G1-1/4 4-M12Verteilermontage (T):G3/8 |
||||||||
|
A16 |
Zylindrische Welle φ63 Passfeder A18X11X80 |
P16 |
4-M12Verteilerhalterung (T):G3/8 |
||||||||
|
A17 |
Keilwellenprofil 6D-55X48.7X14 |
||||||||||
|
A18 |
Zylindrische Welle φ60 Passfeder A18X11X80 |
||||||||||
|
A19 |
Keilwellenverzahnung 6D-45X39X12 |
||||||||||
|
A20 |
Radmotor Konische φ60-Welle konisch1:10 Passfeder B16X10X32 |
||||||||||
|
A21 |
Radmotor Zylindrische Welle mit φ50 Paßfeder A14X9X70 |
||||||||||
Hinweis: Wenn Sie die Tabelle verwenden, füllen Sie bitte den Code der linken Zeilen im Strichbereich aus und teilen Sie uns mit, welche Codeinformationen aus Konstruktion, Hubraum, Montageflansch, Abtriebswelle und Anschlüssen bestehen. Wenn die Spezifikation nicht in der Tabelle enthalten ist oder Sie spezielle Anforderungen haben, kontaktieren Sie uns bitte (WhatsApp+8615106778662).

Häufig gestellte Fragen
F: Was ist der Liefertermin nach der Bestellung?
F: Wie kann das Problem gelöst werden, wenn die Produkte die Anforderungen nicht erfüllen?
F: Wie berechnet man das Drehmoment?
Drehmoment (Nm) {{0}} Hubraum (cc/U) x Betriebsdruck (MPa) x 0,16 (Faktor)
Gemäß dem Funktionalsatz gilt: Vm (ml pro Radiant) × w (Radiant pro Sekunde) × p (MPa, Differenzdruck) × (Gesamtwirkungsgrad des Hydraulikmotors) {{0}} w (Radiant pro Sekunde) × T (Nm); also T =Vm×P×η; wobei Milliliter pro Radiant von Vm in Milliliter pro Umdrehung umgerechnet und durch 2π geteilt und mit 0,16 multipliziert werden muss.
Die Verschiebung ist auf dem Produktetikett ersichtlich. Der Arbeitsdruck hängt vom Druckmesser am Eingang des Orbit-Hydraulikmotors ab. Wenn Sie diese beiden Werte kennen, können Sie zu diesem Zeitpunkt das Ausgangsdrehmoment des Orbit-Hydraulikmotors berechnen.
F: Welche Art von Motorschaltkreis gibt es?
Beliebte label: BMV-Serie Orbit Hydraulikmotor mit Scheibenventil, China BMV-Serie Orbit Hydraulikmotor mit Scheibenventil Hersteller, Lieferanten, Fabrik

